中国保险汽车安全指数测评今天（4月24日）发布最新结果，测评车型中新能源汽车占比首次达到50%。结果显示，耐撞与维修经济性的整体表现良好，但是气囊误起爆率出现反弹。

测评结果/中保研供图

新一批保险汽车安全指数测评共14款车型，其中有7款新能源汽车，占比首次达到50%，包括比较畅销的理想L8、蔚来ET5等车型。结果显示，在碰撞中与消费者人身安全最相关的“车内乘员安全”和“车外行人安全”两个指数中，绝大多数车型都获得优秀评价，只有3款车型评分稍低。中保研汽车技术研究院技术研究应用部部长曾必强介绍：

曾必强：车内乘员指数的话，北汽魔方达到良好的水平，而其它都是优秀。车外行人安全指数当中，别克世纪、零跑C11两个车是良好，其它都是优秀。

测评结果/中保研供图

车内乘员安全评价良好的车型/中保研供图

耐撞与维修经济性指标中，高达5款车获得良好评价，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、大众凌渡L、极氪001和北京魔方；有6款车获得一般的评价，分别是福特玛斯丹Mach-E、日产轩逸、零跑C11、理想L8、奥迪A4L和荣威RX5；还有3款车评价为较差，分别是福特蒙迪欧、比亚迪护卫舰07和别克世纪，主要原因是低速碰撞下气囊误起爆。中国保险汽车安全指数专家委员会主任委员方仲友介绍：

方仲友：去年气囊误报率已经降到14.4%，这次14款车里边有3款车气囊爆炸，占比是超过去年的。汽车的气囊误起爆率提高，对保险公司、整车厂、消费者都会增加成本。特别是在低速碰撞当中，未来保险公司对新车保险定价时，核保系数、安全风险评估方面都会考虑这个因素，可能车型的费率是不太一样的。

耐撞与维修经济性评价较差的车型/中保研供图

中保研汽车技术研究院技术研究应用部部长曾必强介绍，有一项细分指标“结构耐撞性”体现了碰撞中车辆主体的损坏程度。

曾必强：在低速碰撞当中结构主体是不应该损坏的，如果结构主体损坏了，可能对车的保值影响比较大，甚至可能对车辆性能也有些影响。这次测试当中，有11款车它都达到了优秀的评价，只有3款车没有达到，分别是别克世纪评价为较差，比亚迪护卫舰07评价一般，北汽魔方评价为良好。

耐撞与维修经济性评价较差的车型/中保研供图

记 者 戚 天 编 辑 王琛琛 主 编 程 艳