“车站要不间断接发列车，严格按照列车运行图行驶……”休息室里传来一个低沉的声音。一个年轻的工人正拿着一个《普速铁路行车组织规则》学习。在他旁边，有一叠厚厚的笔记，上面写满了技术规程的要点，还有一张用铅笔手绘的王萍站场示意图。这些“作品”都是由他面前的这个名叫马金栋的年轻人完成的。

马东，中国铁路太原局集团有限公司大同站、王萍站站长，2015年参加工作。他不仅刻苦学习，钻研技术，练就了过硬的业务技能，还连续多年获得中国铁路太原局集团有限公司“先进工作者”、“青年技术能手”、“专业技能拔尖人才”等荣誉称号。他是老工人眼中的后起之秀，也是青年工人眼中的先进典型。

好是一个过程

“做好人是一个很艰难的过程，需要积累，也需要每天不断进步”。2015年6月从天津铁路职业技术学院毕业来到王萍站后，马金栋被分配到一个“苦”的调车岗位。他经常夏天流汗，冬天下雪，但这种工作并没有让他退缩。反而锻炼了他的意志，让他有了以年轻人的方式做好铁路事业的毅力。在哨所上，他看到老师傅们推着车辆连上，试拉，卸下铁鞋，松开人力刹车，接上刹车软管。他不仅比别人更仔细地观察工作流程，事后还总是向老师傅们请教工作原理。一开始这样的一套工作方法总会让他学的比别人慢很多，以至于有些老师觉得他悟性不高，但不管别人怎么想，他总是很努力。渐渐的，他的优势开始显现，别人只知道怎么做，他却知道怎么做好。随着工作越做越好，他发现自己的工作和经历有很多不足，离“好”还差得很远，于是利用业余时间参加了北京交通大学远程与继续教育学院交通运输专业的深造。学习期间，专业技能水平有了较大的进步和提高，毕业论文(《影响调车人员人身安全的因素及对策研究》)受到导师的青睐，被评为优秀毕业论文。

好是一种心态

马东成长迅速，不仅获得了周围高手的一致好评，也引起了站内的关注。2020年，马金栋被车站委以重任，担任跑岗值班员，伴随着新的挑战。相比之前的工作，值班员岗位需要接管全局，学习更多。为了让自己变得更好，马金栋恢复了心情，每天拿着笔记本，就像他刚入道时一样，把老师傅们指导的每一句话都记录下来。千锤凿出深山，烈火闲烧。为了更快地适应新身份，更好地熟悉站场情况，他利用下班时间穿上防护服，实地走访站内正线、到发线、货运线、专用线，手绘站场图，对各道岔、各线路情况了如指掌。“不犯错误走一千趟也不算什么。”为了成为驾驶领域的佼佼者，马金东给自己制定了严格的学习计划。在他的计划里，每一分钟都有任务，只要员工看到他，总能看到他默默的读着规定。马金栋说：“如果你想成为一名优秀的服务员，彻底阅读商务书籍是必不可少的，比如《铁路技术管理规程》、《普速铁路行车组织规则》和《接发列车作业标准》”。"如果你想成为领导者，你必须付出非凡的努力。"

好是一种责任

一辆列车从到站到发车，要经过预报车次、确定接车线路、安排进路、交班行驶证等十多个作业环节。其间需要给列车服务、维修等岗位下达数十条指令，一分钟需要说近30句话。要保证安全高效的运输，乘务员的专业素质必须“硬”。“铁路工作对我来说是一项伟大的事业。看到乘客安全到达车站，看到运送的货物给千家万户带来幸福，作为一名入党积极分子，我觉得自己的价值实现了。”当被问及马金栋“日进斗金”的动力是什么时，马金栋解释说，“与调车、客运不同，行车工作更加“不动”，每一分钟甚至每一秒钟都必须高度集中，但同时，行车工作也是铁路运输的关键。他就像铁路运输的大脑，大脑的职责就是保证安全。王萍站是大通枢纽的重要编组站，单日可收发列车近200列。同时承担着中欧、中亚班列的海运任务，是陕北人民幸福的重要途径。

现在，王萍站越来越多的年轻工人以马金栋为榜样。在他的带领下，“每天跟上自己，不断挑战自己”成为了王萍站的新时尚。良好的进步氛围为王萍站的人才建设提供了肥沃的土壤。党史学习教育以来，许多青年工作者参加了马金栋组织的“青年结对互助小组”，从他分享的故事中汲取养分和动力。

通讯员：杨浩哲